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 港航概况 |
1．海运地位及港口地理位置
青岛港是环太平洋西岸重要的中转港，国际贸易口岸和我国南北海上运输枢纽，是山东省沿海最大的商港。青岛港位于山东半岛胶州湾畔，濒临黄海，地理坐标：36°04′OO″N，120°19′05″E。终年不淤、不冻，地理位置和自然条件十分优越，是中国少有的天然深水良港。
2．港口的沿革及对外开放后的简况
青岛是中国著名的海港城市之一。自春秋战国时期即有海港和港航活动。1892年，清政府在青岛前海兴建第一座人工码头，即前海栈桥码头，至今已有100多年的历史。解放后有了很大的变化，60年代建成7号码头，即煤炭专用码头，70年代建成黄岛油码头、客运码头和客运站，80年代建成第8号码头和20万吨级油码头。90年代建成前湾一期工程、二期工程和20万吨级矿石码头。
自1988年青岛港实行了局长负责制以后，青岛港发生了翻天覆地的变化，改造了老港区，建设了新港区。现在的青岛港由老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大部分构成，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，煤炭、矿石、原油、集装箱四大货种是青岛港的四大优势。青岛港是中国大陆沿海国际集装箱中转港，冷藏箱吞吐量第一大港，1997年集装箱吞吐量突破百万TEU，跃居中国大陆沿海港口第二位。青岛港目前拥有20万吨级的原油码头、中国大陆最大的集装箱码头、中国大陆沿海港口规模最大的集装箱EDI系统，拥有中国北方最大的20万吨级矿石码头和现代化的煤码头，港口具备装卸亿吨以上货物的能力，是一个多功能、全方位、高效率的社会主义现代化国际亿吨港口。青岛港发展前景广阔，为货主服务至诚、优质、高效。
几年来，青岛港先后被评为全国优秀企业家金球奖、全国优秀企业金马奖、全国思想政治工作优秀企业、全国五一劳动奖状，是全国交通系统“三学”典型之一，是全国港口行业唯一的示范“窗口”和全国620家重点国有骨干企业之一，还荣获全国质量效益型先进企业特别奖、中国企业管理杰出贡献奖、全国用户满意企业和“全国用户满意服务”等多项国家级荣誉称号。
3．港口交通情况及腹地工业经济状况
青岛港具有良好的运输条件。胶济铁路和胶黄铁路、济青高速公路、烟青高速公路、环胶州湾高速公路与港区相连。青岛港客运站与青岛国际航空港、青岛火车站联成立体交通服务网络。发达的铁路、公路、水路、管道运输，使青岛港具有高效的疏港运输能力。海路可达国内外各港口，货运航线有至东北、华北、华东各省沿海；客运有至上海、日本下关、韩国仁川等航线。
青岛港的经济腹地主要是山东省及沿黄流域。该区域地大物博、运输网络健全，经济较为发达，与世界许多国家和地区在资源、产品结构上有较强的互补性，贸易潜力很大，随着改革开放的深人，港口腹地呈现出快速发展的势头，这必将使青岛港吞吐量大幅度增强。
4．港口发展远景规划及展望
21世纪的青岛港将在改革开放的大潮中，充分发挥自己优越的地理位置和深水良港的优势，不断招展总体功能，向外向型和集约型生产模式发展。根据青岛港总体规划，前湾港区总共建设60个泊位，总吞吐能力越过亿吨，港口基础设施及装卸设备实现现代化、自动化，港口整体技术水平和管理水平达到世界先进水平未来的清岛港将成为更加完善的，多功能、全方位、高效率、理代化的国际亿吨大港。 |
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